坐着展在自己专业的领域砥砺前行,时刻准备着应对疫情开放后新的机遇与挑战。

高铁高铁广东省家具协会常务副会长兼秘书长王克说。今年1月出台的《成都市产业功能区规划》中，看山又进一步提出打造家具业千亿级产业集群的目标。

该区是成都主要家具生产基地之一，东｜大动东区其家具产业园区内，已有浙江雅士林、德中润、聚森等十大外来投资项目正在开工建设。广东皇朝家私常务副总王西华承认，济青交通沿海家具业要西进，济青交通必然会渗透以前并不关注的中西部二三线市场，他们公司目前只有10%的产品出口，余下全是内销，往下级市场的渗透是必然的。600多家家具企业瓜分了5500个展位，脉加半数以上企业来自广东、脉加江浙等家具制造大省，作为一个不太知名的本地家具生产商，樊国江不得不以参观者的身份进场。

目前广东省家具业出口比例只占总产值三成左右，速山而且这一比例还在下降。沿海家具制造业必须做出艰难的选择：域融跟其他传统加工制造业面临的困境一样，域融做惯了出口的企业，做内销会很不适应，营销渠道和企业品牌都要从头再来，但不变显然又不行。

广东知名家具企业兆生家具总经理洪剑勇称，坐着展《劳动合同法》实施之后，厂方给工人交纳养老、医疗保险等方面的开支，每年至少多出好几十万元。

高铁高铁人民币汇率之争也让出口型家具企业惶恐不安。家居市场的价格体系怎一个乱字了得？乱象1同一产品不同价从今年8月中旬开始，看山为了腾出空间准备9月上新货，看山不少家居卖场都举办了清货、打折活动。

有资深从业人员介绍，东｜大动东区如此混乱的价格，东｜大动东区基本上是由经销商造成的，就厂家而言，他们基本都不愿意出现这样的混乱局面，对于一些非独家代理的品牌，当一个城市出现不同的价格时，经销商之间就会出现利益纷争，需要厂家出面协调。商家把所有家具按不同材质，济青交通按公斤制订单价，然后再以单价乘以重量售卖，此销售方式在红木行业内其自称是首创。

一些大的经销商可能还好些，脉加一些小的经销商，价格体系就更乱了。为了争取到市场的最大份额，速山代理商之间会打价格战，尽最大可能将价格降到最低，吸引更多的消费者光顾。